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日立:为全球减排1亿吨二氧化碳做贡献

2011/12/20 10:04:50   来源:日中环保生态网  

    “为全球减排1亿吨二氧化碳做贡献”,日立集团提出了可以说是雄心勃勃的防止全球变暖目标。也就是为削减用户使用产品和服务时的二氧化碳排放量做贡献。笔者就怎样实现这一目标,采访了日立制作所地球环境战略室副室长高桥庸一。

  

    ——日立集团在长期规划“环境构想2025”中,提出了以2005年度为基准年度,到2025年度为年减排1亿吨二氧化碳做贡献的目标。 

    高桥:日立的环境构想把“防止全球变暖”、“资源循环再利用”、“保护生态系统”定位为最重要的活动。目前最着重的是防止全球变暖。 

    不过,在应对措施方面,我们考虑了多个切入点。 

    日立首先设定了整个集团在2015年度之前实现“排放中和(Emission neutral,指环境负荷量物质的排放量与削减量正负相抵为零)”的目标。 

    另外,作为要在2025年度之前实现的目标,还决定通过产品为年减排1亿吨二氧化碳做贡献。 

    关于到2015年度之前的目标,具体来说是以世界可持续发展工商理事会(WBCSD)和世界资源研究所(WRI)设置的“温室气体议定书核算组织”提出的“Scope 3”为基础,掌握整个集团的排放量。其目的在于,找出业务中负荷较高,也被称为弱点的部分,对其进行改进,从而把业务活动提高到更高水平。 

    为此日立决定在2015年度之前,从材料采购到把产品、服务和系统提供给顾客,使日立集团业务活动过程中的二氧化碳排放量(直接环境负荷),与日立提供的产品、服务和系统在顾客使用期间以及回收或废弃时的二氧化碳(社会性环境负荷)减排量相等,即实现排放中和。 

    除了实现这一目标之外,我们还将在2025年度通过可削减二氧化碳排放量的产品和服务等,为减排1亿吨二氧化碳做贡献。我认为,这就是日立能够为防止全球变暖所做的贡献。 

    ——可否请您介绍一下贵公司将怎样具体实现这一目标? 

    高桥:我们将通过在所有业务领域提供具备高节能性的产品来实现。为此,我们目前正在构筑促进开发“环保产品”体制。 

    业务部在开发、设计新产品时,都力求使新产品比现有产品环境负荷更低、环保性能更高。参照自主制定的8个评估标准(8大评估项目,参见图片),超过以往产品数值(标准值)的产品将被认证为“环保产品”。 



    各个部门、独立核算业务部门及集团公司每年都要决定使哪个产品成为环保产品,作为目标加入预算,并确认完成和进展情况。奋战在业务一线的设计者、开发者和生产技术人员等接触新产品的每个人都能够通过数值,明确把握“为了实现1亿吨的目标,自己应该做些什么”。 

        对象是所有领域的产品,从家电产品到发电站的涡轮。2010年度,环保产品所占比例增长到了销售额的60%。计划在2015年度之前提高到65%,到2025年度使所有产品成为环保产品。 

    ——也就是通过提高环保产品的节能性,控制用户使用时的二氧化碳排放量,为年减排1亿吨二氧化碳做贡献。那么,这个“抑制二氧化碳排放贡献量”是怎样计算出来的呢? 

    高桥:贡献量的评估方法大致分为两种。 

        例如开发和设计新空调时,比较过去空调的二氧化碳排放量和新空调的排放量,表示改善程度的差值就是贡献量。 

        另一方面,新开发出以前没有的产品时,就以被替代的现有产品为基础对贡献量进行评估。比如光伏发电系统,由于替代了电力公司提供的电力,因此要以包括电力公司的火力发电、核电和水力发电等可再生能源在内的“全电源平均系数”(每千瓦的二氧化碳排放量)为基础,计算出太阳能的贡献量。 

    ——那么目前进展如何?用普通方法无法实现1亿吨这样大规模的减排吧? 

    高桥:2010年度的抑制二氧化碳排放贡献量为1551万吨,超计划完成了目标。 

        1亿吨这个目标,是结合各独立核算业务部门和集团公司的事业战略和计划得出的有根据的数字。 

        作为旨在使2050年的全球二氧化碳排放量比2005年减少一半的技术开发方案,国际能源署(IEA)于2008年公布了“蓝图(Blue Scenario)”计划。这是根据其内容,对日立集团能够做出多少贡献进行探讨之后的结果。 



    ——贵公司目前还在从事汽车电子部件制造业务。应该也掌握了部件的贡献量。要掌握部件对于最终产品的节能性做出多大程度的贡献是比较困难的吧。 

    高桥:这要看部件的种类,汽车部件是根据为提高燃效做出多大贡献进行评估。这是因为,如果提高了燃效,用户驾驶时的二氧化碳排放量就会减少。可以通过各种方法来提高燃效,比如减轻车辆重量便可为提高燃效做贡献。 

        削减1亿吨的二氧化碳,不仅仅是负责某些产品的部分事业部的事,而是需要整个集团共同努力的远大目标。部件也要计入贡献量。 

        我们认为集团整体,大家以能够做贡献的自觉和喜悦致力于1亿吨大规模的减排,就能够实现目标。 

    ——关于贡献量,产业界开始出现各种各样的意见。7月材料领域的化学行业计算出了采用化学产品的最终产品的贡献量。  

    高桥:实际上,在电机电子行业,提供尽最大努力节能和减排二氧化碳的产品和服务,有助于减排全球的二氧化碳,但为了推出这样的产品和服务,反而使得工厂等进行生产时产生的二氧化碳排放量有所增加。为了让更多的人了解这个情况,希望能有更多的人知道贡献量是怎么一回事。化学行业或许也有同样的想法。 

        其他企业及行业也在积极掌握贡献量,但我觉得还需要在全球范围内推广这一认识。 

        探讨电机电子行业技术标准规格的“国际电工委员会(IEC)”也开始讨论由日本主导,实现计算及评估方法的标准化。如果日本的提案成为全球标准,应该也会有助于提高日本的产业和产品竞争力。IEC的TC111(环境标准化技术委员会)的国际主席来自日立。既然有把日本的优秀举措推广到全世界的机会,我们就要举集团之力进行支援。 

    ——其他行业也能共享电机电子行业的计算规则吗? 

    高桥:IEC是电机电子行业的国际机构,此外日立还加入了由全球多个行业200家企业组成的世界可持续发展工商理事会。目前还在与其他行业就贡献量进行交流。 

        并不是只有日本企业关注贡献量。欧美企业也开始重视,许多企业希望掌握贡献量,但到目前为止,计算方法依然各不相同。要提高计算效率、进行公平的评估,还是需要实现标准化。 

    ——贵公司就利用日本经济产业省等推进的双边碳信用额制度来开展业务的可行性进行了调查。今后,估计政府将利用该制度取代京都议定书的清洁发展机制(CDM),在发展中国家推进可为削減温室气体作出贡献的业务。这些业务也会有助于扩大二氧化碳减排贡献量吗? 

    高桥:我认为,通过与发展中国家间的双边协定来削减温室气体排放是一项重要措施。CDM在联合国获得认可的手续比较繁杂,需要花费几年的时间。而双边碳信用额制度则有望成为一个企业也可轻松利用的简化框架。 

        另外,在双边制度下,我们国家可与对方国家直接对话同时推进业务,因此日本方面的贡献可容易地传达给对方,合作关系也有望得到加强。 

        如果能够通过这项措施,将日本的产品和技术引进到发展中国家,从而为防止地球变暖作出贡献的话,将是一件非常值得高兴的事。不过,截至目前仍处于调查业务可行性的阶段。尚未计算到日立的1亿吨贡献量中。 

        今后,估计政府将通过11月底举行的COP17(《联合国气候变化框架公约》第十七次缔约方大会)等,谋求国际社会对该框架的了解。但是,事实上目前存在的课题是与联合国谈判时,能否将其发展成具有法律依据的框架。日本有可能通过该框架作出较大的贡献。希望能够尽快地具体付诸实行。 

    ——另一方面,国际上还要求在生产时削减二氧化碳排放。贵公司是如何应对的呢?


    高桥:2010年度日本国内来自能源的二氧化碳排放总量比1990年度削减21%,与2003年度相比将国外产出单位成本改善了7%。引进新型高效设备、改用天然气燃料等措施发挥了作用。 

        为了在集团生产基地实现二氧化碳减排,我们成立了由员工组成的节能检查小组,日本自不用说,海外也在实施节能检查。 

    ——贵公司从日本向海外基地派遣了精通二氧化碳减排的工作人员? 

    高桥:我希望通过员工自己的双手改进自己工厂的减排效果。在欧洲和中国等亚洲地区,我们以当地员工为核心成立了专职负责生产技术和节能的小组。重要的是将员工送到日本学习节能技术,同时在新兴市场国家培养节能专家。 

    ——也就是说,除了提供产品和服务外,贵公司还将不遗余力地推广节能技术,从而为该国的可持续发展作出贡献,对吧?谢谢您提供了这么详细的信息。


关键词:日立;环保  
(编辑:wsc
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